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宣城市区最古老的桥梁——千年沧桑凤凰桥

时间:2010-01-06 09:22来源:皖江晚报 作者:曹光鑫 点击:


宣城市区内有一座1400多年历史的凤凰桥。因为诗仙李白的名句“两水夹明镜,双桥落彩虹”,而使这座桥名扬四海。颐和园里“西堤六桥”中的“镜桥”,就是根据李白的这一诗句取名的。

宣城属九华山余脉,古时统称陵阳山区。句、宛二溪,从安徽宁国蜿蜒而来,在此汇入水阳江。据《宣州图经》记载:“宛溪、句溪两水,绕郡城合流,有凤凰、济川二桥,开皇时建。”另据《江南通志》记载:“宛溪在宁城府城东,跨溪上有两桥,上桥曰凤凰,直城东南泰和门外,下桥曰济川,直城东阳德门外。并隋开皇中(581―600)宣城刺史王选为扩筑宣州城池而建。”“凤凰”“济川”(今东门大桥),二桥皆为木桥,遥遥相望,成为宣城城乡的要津。

凤凰桥,是宣城市区最古老的桥梁,也是历经劫难最多的桥梁。隋朝以来,凤凰桥曾多次修葺与重建。隋、唐、宋时期,建桥均以“联舟为梁,累石架木”为主。正因为如此,故而导致凤凰桥和济川桥“屡修辄坏”,“劫痕累累”。到了明朝正统年间(1436―1449),时任宁国知府的袁旭,改“联舟为梁,累石架木”为“以石建造”。以石重建的凤凰桥和济川桥,使桥的“寿命”达到200多年。清康熙三年(1664),宣城知县李文敏重修两桥,均为石质五孔拱形。清乾隆四年(1739)和清光绪十年(1884),济川桥曾先后两次修葺,而凤凰桥仅作过局部维修。清末民初时期,年久失修的凤凰桥,已倒塌两三孔,导致车辆和行人不能通行。相当一段时间,渡船成为行人途经此处的交通工具。直至民国二十二年(1933),时任安徽省第九行政区督察专员兼宣城县县长的周君南(湖南人),利用清时的石桥墩,以红木架梁,铺设桥面,桥的两侧置有木质栏杆,桥两端各置一木质牌坊,上书“南惠桥”三字,并署上周君南之题款。由此,“凤凰桥”更名为“南惠桥”。“凤凰桥”更名未满五载,抗日战争爆发。1937年初,宣城沦陷,凤凰桥遭日机轰炸和洪水侵袭,仅存石桥墩。

新中国成立以后,人民政府多次维修济川桥。1984年11月,宣城重新修建凤凰桥,并于1985年9月竣工。其桥为桁架拱桥,长60米,宽12米(其中车行道宽8米),桥头高程为15.94米,桥栏、桥灯配置齐全,并正式复名为“凤凰桥”。它襟山带水,成为城区一条交通要道。

1987年,宣城撤县建市。1999年,宣城成为省辖市。1985年重新修建的凤凰桥,由于受当时建设条件的限制,设计标准较低,桥面也较窄。经过20多年的使用,凤凰桥不堪熙熙车流的重载,承重结构损坏,已无法适应安全使用和城市发展的要求。随着宣城市道路整治工程的推进,千年凤凰桥已成为宣城市区东西向交通的“瓶颈”。2006年4月1日,宣城市政府将重建凤凰桥列入重点市政工程之一。

2007年10月1日,凤凰桥正式竣工通车。新建之后的凤凰桥,为四榀提篮工梁拱组合结构的景观大桥,总造价2600余万元。新桥全长373米,主桥长80米,宽35米,主桥两侧还建有观景台。

融合景观和交通双重功能的凤凰桥,再加上宛溪河的碧水柔波,形成了宣城市区一道美丽的城市景观,也给宣城的桥梁史添上了最宏伟壮丽的一笔。诗仙李白描述的“两水夹明镜,双桥落彩虹”场景,逼真地呈现在宣城市民和八方游客面前。



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