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拙诚托起李鸿章

时间:2011-10-02 19:11来源:收集整理 作者:收集整理 点击:

1872年3月12日,两江总督曾国藩去世,清政府和众大臣对其一生给予极高评价,悼文挽联更是铺天盖地,不亚于一个吟诗作对的擂台赛。在这如林的高手佳作中,李鸿章的挽联尤为引人注目:师事近三十年,薪尽火传,筑室忝为门生长;威名震九万里,内安外攘,旷世难逢天下才。

短短三十几个字,浸满了一个学生对恩师的无限怀念和崇敬。

李鸿章年轻时,心高气盛,急躁,傲慢,任性,又怕苦,取巧。一天早晨,他以头痛为名想多睡一会儿,但曾国藩知道他是装病多睡,所以几次派人请李鸿章起来一起吃饭,最后派去的人告诉他要所有幕僚都到齐后才能开饭,李鸿章才匆忙披衣“踉跄前往”。曾国藩吃饭时一言不发,饭后严肃地教训他说:“少荃,既入我幕,我有言相告,此处所尚,唯一‘诚’字而已。”说罢生气地拂袖而去,李鸿章“为之悚然”。

一个“诚”字,放在这里,有着十分丰富和深邃的内涵。简单说就是真心实意,诚实守信,脚踏实地,坚持到底。

曾国藩看出李鸿章天分很高,可资大用,但是他缺乏恒心毅力甚至是虚伪浮华自欺欺人。这些致命的弱点如不改正将贻误终生。

一个“诚”宇,可谓一针见血,对症猛药,让李鸿章受益了一生。他曾深有感触地说:“不论哪里,我只捧着‘诚’字这个锦囊,果然没有差错。古人谓一言可以终身行,真有此理。”

仅以其修铁路一事观之,他的话可谓由衷之言!

1872年,由于沙俄出兵侵占了我国的伊犁,李鸿章因此提出修建铁路以运兵的主张。但是却遭到一片反对。如有人上奏指责说:“观筹划措置之迹,似为外国谋,非为我朝谋也……”还有人上奏说铁路逢山开路、遇水架桥是惊动山神、龙王的不祥之举,会惹怒神灵,招来巨大灾难……经过八年的争吵,以修路派失败而告终。

但李鸿章已不是年轻时那个容易消沉和沮丧的李鸿章了,他认定修铁路是富国强兵之必须,作为国策大张旗鼓不行,就在他自己的势力范围内作为一项“地方”的“土政策”,一点点地来施行。

1880年开始,他便悄悄以运煤为由试探性地修唐胥铁路,并名之为“马路”。后又以卖煤方便为理由,将铁路总长从十公里延长到四十多公里。看朝野反应不大,便得寸进尺,与奕擐相商,以“为调兵运军火之用”,于1888年将铁路从唐山修到天津,全长达到一百三十公里左右。几年间李鸿章不放过任何“可乘之机”,以蚕吃桑叶的策略,硬是一点点修成了铁路。

一个“诚”字,宛如一块磨刀石,使性情不稳,妄自尊大,被太平军打得一败涂地,几无立足之地的李鸿章砥砺得内敛而沉稳,由核心幕僚一跃成为独当一面的巡抚大员,继而总督,北洋大臣,达到他人生事业的顶峰。

一个“诚”字,改变了李鸿章的一生,甚至还改变了那个时期历史的走向。(摘自《杂文报》)



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